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当然,奇瑞这个段子80%是在瞎扯,2017年到目前为止终止审查的才16家,只是9家集中在3月22日。
“但中国经过多年互联网金融的熏陶,车扛可以获得更高的估值”,夏翌一语道破其中核心逻辑。而上市,大象的重就是最好的验证方式,就像一面照妖镜,即为优质的互金企业正名,又能让一些估值虚高的平台原形毕露。
一时间,奇瑞互联网金融仿佛席卷起了“上市潮”。早在2015年底,车扛陆金所便透露出上市意图,但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”,IPO也推迟到2017年。收到处罚决定书后,大象的重温德乙说,由于自己身背6.26亿元债务,公司退市后,将不得不走破产程序。
巨头们都着急,奇瑞先贴上乖巧而忠诚的标签,并准备在中国上市,才有机会获得这些金融“准生证”。摘要:车扛一边是互联网金融的大洗牌,一些公司默默关闭了平台,退出时代的舞台;而另一边,众多企业透露了上市敲钟的意图。
“越早上市,大象的重估值约占便宜,”夏翌指出,“在二级市场,投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。
最直接的例子,奇瑞就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。最关键的是,车扛用户喜欢这样的方式。
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